Com 302 km de extensão, novos trilhos servirão ao escoamento de grãos e da produção do Jaíba e Gorutuba
O deputado Gil Pereira comemora outro grande passo para o desenvolvimento da região. A empresa de logística MRS solicitou na última quarta-feira (1º/12/21) autorização ao governo federal para construir e operar o trecho ferroviário entre as cidades norte-mineiras de Pirapora e Unaí, que facilitará o escoamento da produção do Jaíba e Gorutuba, além de grãos do Noroeste de Minas.
“Ótima notícia para o Norte de Minas! Minha luta pela reativação das linhas ferroviárias na nossa região é antiga e constante, por exemplo, através da apresentação de vários requerimentos (RQC 12.154/18, RQC 7.483/20, RQN 7.297/21 e RQC 9.850/21) na Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias Mineiras, da Assembleia Legislativa, encaminhados à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), dentre outros órgãos do setor”, ressaltou ele.
E completou: “Bandeira da minha atuação parlamentar, busco projetos estruturantes que verdadeiramente nos trarão desenvolvimento econômico e social. É através do progresso, do emprego e da renda que emanciparemos de vez a nossa gente. O trabalho sério continua, para que o Norte de Minas viaje sempre nos trilhos do desenvolvimento”, declarou o deputado Gil Pereira.
Formalização
O pedido foi formalizado pela MRS durante evento, em Juiz de Fora, com a presença do ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas. O trecho entre as cidades norte-mineiras de Pirapora e Unaí foi um dos cinco focos de interesse e proposta da empresa. Após aprovação, deverá ser apresentado projeto e planejamento conforme prazos da legislação e condicionantes.
Pró-Ferrovias Mineiras
Em reunião (03/04/19) da Comissão Extraordinária Pró-Ferrovias Mineiras, da Assembleia Legislativa, Gil Pereira também ressaltou a importância da reativação do trecho BH-Montes Claros-Salvador e Ferroanel de Montes Claros, conforme sua reivindicação.
“Destaco também a importância social e econômica dessa ligação ferroviária para o Norte de Minas, para transportar passageiros e mercadorias, na rota entre Belo Horizonte, Montes Claros e a Bahia, interligando Sete Lagoas, Curvelo, Corinto, Buenópolis, Joaquim Felício, Bocaiuva, Montes Claros, Capitão Enéas, Janaúba, Porteirinha, Mato Verde, Pai Pedro, Monte Azul e Espinosa”, afirmou ele.
Empresa
A empresa também pediu autorização para operar outros quatro segmentos ferroviários: Três Lagoas/MS a Panorama/SP – 100 km de extensão para o transporte de celulose); Varginha a Andrelândia/MG – 143 km para transporte de café; Ouro Preto a Conceição do Mato Dentro/MG – segmento com 213 km de extensão para transporte de minério de ferro e produtos siderúrgicos; e Rio Acima a Belo Horizonte/MG – trecho de 42 km para transporte de minério de ferro.
A solicitação quíntupla faz da companhia a que solicitou mais trechos até o momento. São segmentos voltados ao transporte de carga geral, estimada em 87,3 milhões de TU por ano.
Desde 1996, a MRS atua no setor como concessionária, administrando 1.643 quilômetros nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, mas, agora, pretende implantar projetos a partir do zero (greenfields).
Previsão de investimentos
Com cinco novos pedidos apresentados, o programa federal Pro Trilhos chegou a 36 requerimentos de 20 diferentes empresas privadas para construir e operar novas ferrovias, via instrumento de outorga por autorização. Agora, são projetados R$ 150 bilhões em investimentos para ampliar a malha ferroviária nacional com 11.142 quilômetros de extensão em novos trilhos, cortando 14 unidades da Federação. Todos os requerimentos protocolados junto ao Ministério da Infraestrutura são apreciados pela equipe da Secretaria Nacional de Transporte Terrestres (SNTT) e da ANTT.